Militair medegebruik Rotterdam The Hague Airport in consultatie
Nieuwe regeling voor militair gebruik van RTHA
Het militair medegebruik van Rotterdam The Hague Airport krijgt een nieuwe juridische basis. Defensie kan Rotterdam The Hague Airport (RTHA) ook in de toekomst gebruiken voor militaire vluchten. De voorwaarden komen te staan in de ‘Regeling militair luchthavenluchtverkeer op overige burgerluchthavens van nationale betekenis’. Belanghebbenden kunnen tot en met 19 oktober 2026 via een internetconsultatie op het voorstel reageren.
Voor professionals die werken aan luchtvaart-, defensie- of omgevingsbeleid geeft de consultatie inzicht in de beoogde regels en het verdere besluitvormingsproces. Ambtenaar.Online volgt zulke ontwikkelingen voor professionals binnen de verschillende overheidslagen. Het platform brengt beleidsnieuws samen met vacatures en arbeidsmarktcommunicatie voor de publieke sector, zodat de inhoud van het werk en loopbaankansen op één plek zichtbaar zijn.
Maximum van 350 militaire vliegtuigbewegingen per jaar
De voorgestelde regeling stelt duidelijke grenzen aan het militair medegebruik van Rotterdam The Hague Airport. Militaire vluchten met gevechtsvliegtuigen, waaronder de F-35, worden niet toegestaan. Defensie kan de luchthaven wel blijven inzetten voor andere militaire vluchten, bijvoorbeeld als zich een calamiteit voordoet.
Een belangrijk verschil met de bestaande overeenkomst is het maximumaantal vliegtuigbewegingen. De nieuwe regeling staat jaarlijks maximaal 350 militaire vliegtuigbewegingen toe. De huidige afspraken bevatten geen bovengrens. Wie op de consultatie wil reageren, kan zich daardoor richten op een concreet voorstel met een vastgelegd maximum en een expliciete uitsluiting van gevechtsvliegtuigen zoals de F-35.
Waarom een apart Luchthavenbesluit Rotterdam nodig is
Het nieuwe Luchthavenbesluit Rotterdam wordt in 2027 vastgesteld en bevat onder meer voorschriften voor openingstijden en geluidsnormen. Door een wijziging van de Wet luchtvaart krijgt het militaire medegebruik geen plaats meer in dat luchthavenbesluit. Daarom is een afzonderlijke regeling nodig om het gebruik door Defensie juridisch vast te leggen.
Die scheiding verandert niets aan de grenzen waarbinnen militaire vluchten moeten blijven. Voor militair medegebruik gelden dezelfde regels en grenswaarden als voor de burgerluchtvaart op RTHA. Beleidsmedewerkers en andere betrokken professionals moeten de aparte regeling en het nieuwe luchthavenbesluit dus in samenhang bekijken. De ene regeling bepaalt de voorwaarden voor militaire vluchten, terwijl het luchthavenbesluit de algemene kaders voor de luchthaven vastlegt.
Waarom Defensie een burgerluchthaven als RTHA nodig heeft
Defensie gebruikt soms een burgerluchthaven om ondersteuning te bieden bij noodsituaties. Voorbeelden zijn grote branden, overstromingen en situaties waarin humanitaire hulp nodig is. Rotterdam The Hague Airport kan voor zulke militaire vluchten een praktische rol vervullen binnen de voorgestelde voorwaarden.
Militaire toestellen moeten ook kunnen oefenen met opstijgen en landen op een burgerluchthaven. Zulke oefeningen zijn van belang omdat op iedere locatie specifieke regels gelden. Verder moet RTHA toegankelijk kunnen zijn voor vliegtuigen van bondgenoten tijdens gezamenlijke trainingen of bij nood. De regeling biedt daarmee een formeel kader voor noodzakelijk medegebruik, zonder gevechtsvluchten met toestellen zoals de F-35 toe te staan en met een jaarlijks maximum voor militaire vliegtuigbewegingen.
Hoe de internetconsultatie verder verloopt
Reageren op de internetconsultatie kan tot en met 19 oktober 2026. Na 20 oktober worden de ingediende reacties samengevoegd. De ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Defensie beantwoorden deze reacties vervolgens. Op basis daarvan kan de voorgestelde regeling nog worden aangepast.
De definitieve regeling treedt tegelijk met het nieuwe Luchthavenbesluit Rotterdam in werking. Voor betrokken professionals is het daarom zinvol om bij een reactie zowel de praktische inzet van RTHA als de voorgestelde begrenzing tot 350 militaire vliegtuigbewegingen per jaar te beoordelen. Ambtenaar.Online maakt dit soort beleidsontwikkelingen toegankelijk voor professionals en overheidsorganisaties en ondersteunt zo structurele zichtbaarheid rond publieke opgaven en werkgeverschap. Meer achtergrond voor professionals staat bij Kennis & Inspiratie; informatie over de rol van het platform is te vinden op Over Ambtenaar.Online.
Wilt u beleidsontwikkelingen binnen de publieke sector blijven volgen en uw vacatures zichtbaar maken bij professionals die hier dagelijks mee werken? Neem contact op met het team van Ambtenaar.Online.
Bron: Rijksoverheid, Internetconsultatie militair gebruik Rotterdam The Hague Airport van start, 22 september 2026.
Veelgestelde vragen
Tot wanneer kan ik reageren op de internetconsultatie over RTHA?
Reageren op de voorgestelde regeling kan tot en met 19 oktober 2026 via de internetconsultatie.
Hoeveel militaire vliegtuigbewegingen worden jaarlijks toegestaan op RTHA?
De voorgestelde regeling bevat een maximum van 350 militaire vliegtuigbewegingen per jaar. In de bestaande overeenkomst staat geen maximum.
Mogen F-35-gevechtsvliegtuigen gebruikmaken van Rotterdam The Hague Airport?
Nee. De regeling staat militaire vluchten met gevechtsvliegtuigen zoals de F-35 niet toe.
Waarom komt er een aparte regeling voor militair medegebruik?
Door een wijziging van de Wet luchtvaart wordt militair medegebruik niet meer opgenomen in het nieuwe Luchthavenbesluit Rotterdam. Daarom is een afzonderlijke regeling nodig.
Wat gebeurt er na de internetconsultatie?
Na 20 oktober worden de reacties gebundeld en beantwoord door de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Defensie. De regeling kan daarna worden aangepast en treedt tegelijk met het nieuwe luchthavenbesluit in werking.